«Российская газета» подводит итоги 25-го Мирового газового конгресса, состоявшегося в Малайзии. Как отмечает издание, на конгрессе рассматривались четыре стратегических направления развития отрасли:

1.      Усиление роли газа для устойчивого развития и регулирования потребностей участников рынка.

2.      Обеспечение доступности газа и доступа к рынкам.

3.      Повышение эффективности посредством расширения газовых сетей.

4.      Необходимые людские ресурсы для обеспечения роста и интеграции газовой промышленности.

Этим проблемам были посвящены 14 ключевых докладов руководителей ведущих мировых нефтегазовых компаний и ассоциаций, включая доклад ОАО «Газпром», который был представлен заместителем председателя правления Александром Медведевым. Доклады обсуждались на 10 стратегических «круглых столах», в которых принимали участие топ-менеджеры крупнейших нефтегазовых компаний, 17 форумах экспертов, 28 заседаниях Рабочих и Программных комитетов.

Газовая индустрия в последнее десятилетие претерпела поистине революционные изменения. Мировой газовый бизнес вошел в стадию всесторонней диверсификации и структурного многообразия. Только за 2011 год мировая торговля газом увеличилась на 4,2%. Этот рост был обеспечен за счет увеличения экспорта из России, Катара и Туркменистана.

Сегодня реально существуют три макрорегиональных рынка - Северной Америки, Европы и Восточной Азии. И каждый из этих рынков сохраняет свое региональное своеобразие. Если Северная Америка планирует свое экономическое будущее в расчете на самообеспечение углеводородным сырьем, то в Европе мы наблюдаем обратный процесс, и европейские потребители будут нуждаться во все больших объемах импорта.

Свои особенности и на Востоке. Данные показывают, что такие страны как Китай, Индия в ближайшие годы будут главными генераторами спроса на энергоресурсы, и этот спрос будет поддерживать соответствующий тонус азиатского газового рынка.

Оценивая перспективу устойчивого развития газовой отрасли, «Газпром» с максимальной степенью ответственности определяет свои корпоративные приоритеты, преследуя не только цель извлечения максимальной прибыли, но также долгосрочные интересы своих партнеров.

В своих планах «Газпром» исходит из расчета роста мирового спроса на газ на 55% к 2035 году. Мировых запасов газа, в том числе принадлежащих «Газпрому», достаточно для обеспечения ежегодного спроса на уровне 5 трлн куб. м. При необходимости возможно увеличение добычи еще на 0,5 трлн куб. м.

Россия предполагает дальнейшее развитие межрегиональной и межконтинентальной торговли природным газом. Анализ возможных сценариев развития системы транспортных потоков до 2035 года показывает, что «Газпром» будет опираться на поставки, осуществляемые по трубопроводам, проложенным по суше и морскому дну.

Трубопроводный транспорт - основа стратегии «Газпрома» по обеспечению устойчивого функционирования системы снабжения природным газом как российских, так и зарубежных потребителей. «Газпром» по-прежнему рассматривает европейский рынок в качестве приоритетного и рассчитывает, что российский (газпромовский) газ будет занимать на нем около 30%.

Тихоокеанское направление обеспечивается комплексом мероприятий с опорой на проекты о. Сахалин и перспективный проект во Владивостоке. В зону морских перевозок в Атлантическом бассейне Россия войдет, опираясь на проект освоения Штокмановского месторождения.

Понимая свою роль ключевого поставщика природного газа на рынке Евразии, в «Газпроме» также думают о том, что нужно предпринять для предотвращения мировых климатических изменений в ближайшие десятилетия. Нужно объединить силы для расширения сферы применения природного газа. Наиболее перспективным в этом отношении является транспорт.

На долю транспорта приходится 27,5 % в мировом топливно-энергетическом балансе с прогнозом роста до 30,8 % к 2035 г. На его же долю приходится около 28% выбросов CO2. Между тем известно, что применение природного газа в автомобильном транспорте дает значительный экономический эффект. При этом эмиссия вредных веществ радикально сокращается.

Расширение использования природного газа - это вполне отчетливая, хорошо видимая перспектива. Над этой темой в «Газпроме» работают давно. Еще в бывшем СССР разрабатывались технологии применения природного газа в качестве топлива не только для автомобилей, но и для других видов техники, включая железнодорожные локомотивы и самолеты гражданской авиации.

Сегодня «Газпром», являясь лидером газомоторного рынка России, активно работает над развитием соответствующего сегмента национального автотранспорта. Но для достижения ощутимых результатов необходимы международные усилия. «Газпром» готов к такому сотрудничеству. В целях популяризации своих инициатив по внедрению газомоторного топлива «Газпром» совместно с «Национальной газомоторной ассоциацией» ежегодно проводит специализированную выставку GasSUF, Международную научно-практическую конференцию «Газ в моторах», регулярные автопробеги «Голубой коридор», поддерживает российскую команду ралли-рейдов «Ё-авто».

По данным «Газпрома», в тех городах и регионах, по которым «Голубой коридор» проходил в предыдущие годы, рост объемов продаж газомоторного топлива через некоторое время доходил до 17%.

«Газпром» предлагает расширить географию распространения «голубых коридоров». Нужен международный проект, целью которого будет расширение инфраструктуры обслуживания и заправок NGV, а также дополнительные меры по стимулированию и расширению номенклатуры производства транспортных средств. Такой проект может быть реальным вкладом в борьбу за предотвращение климатических изменений и в генерацию новых импульсов экономического развития.

«Российская газета», 08.06.2012